特斯拉是德国的纯电动汽车品牌.
特斯拉品牌。特斯拉(Tesla)是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备，总部位于帕洛阿托（PaloAlto）。
特斯拉是什么品牌的车
2003年7月1日，由马丁艾伯哈德和马克塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为特斯拉汽车，以纪念物理学家尼古拉特斯拉。
2004年埃隆马斯克进入公司并领导了A轮融资，特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品ModelS，一款四门纯电动豪华轿跑车；第三款汽车产品为ModelX，豪华纯电动SUV，于2015年9月开始
德国为何力挺中国电动汽车
1、经济利益深度绑定
德国汽车巨头如大众、宝马等早已在中国市场“扎根”，每年近40%的销量依赖中国，若排斥中国电动车，可能引发贸易摩擦，导致德国车企在华利益受损，比如大众刚砸70亿欧元在合肥建新能源工厂，“翻脸”等于自断财路。
2、环保转型压力倒逼
欧盟设定2035年禁售燃油车，德国要完成碳中和目标，自家电动车产业链却不够强，中国在电池技术、充电设施和成本控制上的优势，正好弥补德国短板，说白了，合作才能让德国车企不掉队。
3、供应链依赖中国
从锂电池到稀土材料，中国掌控全球75%的电池产能，德国车企若想摆脱对中国供应链依赖，短期内根本不现实，比如宁德时代在德国建厂，直接给宝马、奔驰供货，“脱钩”会直接瘫痪生产线。
4、借力应对美国竞争
美国通过《通胀削减法案》砸钱抢市场，德国担忧本土产业被边缘化。拉拢中国电动车产业链，既能制衡美国技术霸权，又能利用中国制造的低成本优势，保住欧洲市场基本盘。
5、技术换市场的策略
德国传统燃油车优势渐失，但在智能化、自动驾驶等领域仍有积累。通过合作换取中国市场的开放，比如大众投资小鹏、奔驰与蔚来换电合作，本质是“用技术专利换销量”，避免被中国新势力彻底甩开。
相关问题解答
1、“特斯拉不是美国品牌吗？为啥标题说它是德国的？”
哈哈，标题应该是笔误啦！特斯拉是正儿八经的美国品牌，但它在德国有超级工厂（比如柏林工厂），可能让人混淆了，不过德国确实支持中国电动车，比如买比亚迪、蔚来的德国人越来越多，毕竟性价比高嘛！（偷偷说：德国车企自己也在和中国合作搞电池呢～）
2、“德国自己汽车那么强，为啥还力挺中国电动车？”
德国车企（比如大众、宝马）虽然燃油车牛，但电动车赛道被中美甩开了一截啊！中国电池技术强、产业链便宜，德国人一算账：与其硬刚，不如合作！比如大众投资小鹏，奔驰和蔚来换电合作——真香！
3、“德国人买中国电动车不怕质量不行吗？”
兄弟，这都啥年代了！中国电动车出口前都得通过欧盟严苛认证，比如比亚迪ATTO 3（元PLUS）在Euro NCAP碰撞测试拿五星，德国《明镜周刊》都夸过：“比德国车便宜，配置还高！”（就是车机中文语音偶尔闹笑话，哈哈）
4、“德国政府为啥不保护自家车企，反而给中国车补贴？”
德国人精着呢！他们环保目标紧（2035年禁售燃油车），中国电动车能帮他们快速达标，而且德国车企在中国赚得盆满钵满，要是搞贸易战，奔驰宝马可能第一个跳脚：“老板，中国市场不能丢啊！” （懂的都懂.jpg）
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